PT燃油系統(tǒng)是美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司的專利，應(yīng)用在康明斯N、K系列及其他型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)上。與一般柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)相比，PT燃油系統(tǒng)在組成、結(jié)構(gòu)及工作原理上有其獨(dú)特之處，康明斯是柴油發(fā)電機(jī)品牌中排名比較考前，質(zhì)量有目共睹。

  PT分別是英文Pressure壓力 Time時(shí)間的縮寫，故PT燃油系統(tǒng)又可稱為壓力一時(shí)間系統(tǒng)，它是根據(jù)燃油泵的輸出壓力P和PT噴油器的計(jì)量時(shí)間T的相互配合來控制循環(huán)供油量的。

  PT燃油系統(tǒng)由PT燃油泵(簡(jiǎn)稱PT泵)，燃油箱，浮子油箱，燃油濾清器，噴油器，燃油分配歧管及回油歧管等組成。燃油箱的位置較高，為在康明斯柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)，燃油不致自行流向噴油器，從噴油器的噴孔流出，故在比噴油器較低的位置處設(shè)有浮子油箱。浮子油箱還可使油面保持穩(wěn)定，從而使PT泵的進(jìn)油壓力保持一定。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分組成：

①齒輪式輸油泵:從柴油箱中將油抽出并加壓通過油泵濾網(wǎng)送往調(diào)速器。

②調(diào)速器:調(diào)節(jié)從齒輪式輸油泵流出的燃油力，并控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。

③節(jié)流閥:在各種工況下，自動(dòng)或手動(dòng)控制流入噴油器的燃油壓力（量）。

④斷油閥:切斷燃油供給，使柴油機(jī)熄火

  由此可知:PT燃油泵在燃油系統(tǒng)中起供、調(diào)壓和調(diào)速等作用。即在適當(dāng)壓力下將燃油供入噴油器；在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)及時(shí)調(diào)節(jié)供油壓力，以改變供油量滿足工況變化的需要；調(diào)節(jié)并穩(wěn)定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。

  燃油由PT泵通過燃油分配歧管送往各噴油器，PT泵為低壓泵(送油壓力較低，約0.8～1.2MPa)。噴油器分別裝在各缸的氣缸蓋上，對(duì)PT泵送來的燃油進(jìn)行計(jì)量，并加高壓使其成霧狀噴入燃燒室內(nèi)，多余的柴油經(jīng)回油管流回柴油箱。噴油器的燃油噴射由配氣凸輪軸上的一個(gè)噴油凸輪通過推桿、搖臂等驅(qū)動(dòng)。PT泵和噴油器密切配合進(jìn)行燃油壓力和噴油量大小的調(diào)節(jié)。PT泵由曲軸正時(shí)齒輪通過配氣凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)，泵內(nèi)含調(diào)速器控制，其基本型裝用兩極調(diào)速器(PTG調(diào)速器)，只控制柴油發(fā)電機(jī)的怠速和最高轉(zhuǎn)速。根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)用途的不同，還可在裝有PTG調(diào)速器的PT泵上加裝MVS(意為：機(jī)械可變轉(zhuǎn)速)調(diào)速器，實(shí)際上是一種全程調(diào)速器。

  廣西頂博電力是玉柴、康明斯、上柴、濰柴、沃爾沃等柴油發(fā)電機(jī)品牌授權(quán)的OEM配套廠家，擁有電氣、降噪靜音、環(huán)保等各方面的專業(yè)技術(shù)人員，可根據(jù)客戶需要提供自啟動(dòng)、并機(jī)及微機(jī)監(jiān)控等配套設(shè)備，可提供靜音及移動(dòng)拖車柴油發(fā)電機(jī)組。從機(jī)房設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、降噪工程、機(jī)組維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)等成套服務(wù)，滿足了用戶的電力需求, http://www.dglangkun.com/

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