風(fēng)冷柴油發(fā)電機組以風(fēng)充當(dāng)散熱媒介，隨時用風(fēng)來散熱降溫，水冷的以水充當(dāng)散熱媒介，之后再利用水箱和風(fēng)扇來散熱冷卻，兩者之間目的作用上全都是把熱氣釋放在空氣中，對於應(yīng)用上不存在過大的差異，只不過風(fēng)冷比較適用于高原或缺水或寒冷的區(qū)域，能不必決定加水、沸點、凍住等層面的相關(guān)問題；

水冷在高原應(yīng)用時水的沸點降低，高寒的區(qū)域在熄火時易凍住，但能添加相應(yīng)比率的化學(xué)添加劑來改變沸點和冰點，再者水的傳熱系數(shù)高，散熱排溫能力比較好。事實上兩者之間在應(yīng)用上不存在環(huán)境條件的局限性。

風(fēng)冷柴油發(fā)電機組額定的競爭優(yōu)勢就是：結(jié)構(gòu)簡潔、方便保護(hù)、返修率低、運行能力好，所需空氣量少，更易實現(xiàn)封閉，熱效率高，風(fēng)扇消耗功率低，油耗也較低，不存在凍壞或過熱沸騰危險，但受到熱負(fù)荷和機械負(fù)荷局限性，功率通常情況都相比小。柴油發(fā)電機組整個故障比率中占通常情況以上就是說水冷系統(tǒng)的相關(guān)問題。風(fēng)冷柴油發(fā)電機組道依茨做的比較好。

而水冷柴油發(fā)電機組的額定競爭優(yōu)勢就是說效率高，降熱更快，同時，機體自身的功率轉(zhuǎn)化率提升了。通常情況來說功率較大的柴油發(fā)電機組一般都是水冷柴油發(fā)電機組

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