部分操作人員工作粗心大意，開(kāi)啟機(jī)組后猛轟油門(mén)，操作不當(dāng)導(dǎo)致開(kāi)機(jī)沒(méi)多久各部件溫度蹭蹭的上升。操作不當(dāng)機(jī)組容易發(fā)生故障。

冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)特別是在冬天，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機(jī)油很少，密封效果不佳，會(huì)出現(xiàn)反復(fù)啟動(dòng)而不能著火運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障，學(xué)校用靜音柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封性能，使啟動(dòng)更加困難。對(duì)此，可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力，正確的啟動(dòng)方式是柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)，這種操作是錯(cuò)誤的。若猛轟油門(mén)，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

關(guān)于學(xué)校用靜音柴油發(fā)電機(jī)組冷啟動(dòng)的危害相關(guān)知識(shí)就分享到這，柴油發(fā)電機(jī)組檢修與維修應(yīng)交給專(zhuān)業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)廠家，特別是一些重要的單位及部門(mén)， 廣西頂博電力出廠的柴油發(fā)電機(jī)組采用的柴油機(jī)均為正品原裝廠家直銷(xiāo)，正品保障，假一罰十，可承擔(dān)法律責(zé)任，主營(yíng)：上柴發(fā)電機(jī)組、康明斯發(fā)電機(jī)組、沃爾沃發(fā)電機(jī)組、帕金斯發(fā)電機(jī)組、德國(guó)奔馳發(fā)電機(jī)組、道依茨發(fā)電機(jī)組、道依茨發(fā)電機(jī)組、玉柴發(fā)電機(jī)組、斗山發(fā)電機(jī)組，產(chǎn)品暢銷(xiāo)海內(nèi)外，歡迎來(lái)電：www.dglangkun.com