柴油發(fā)電機組作為一個整體由很多的部分組成，而零部件作用的發(fā)揮離不開整體，柴油發(fā)電機組配件換注意事項：零部件的清潔、配件的配用、裝配技術、防止零件錯裝、漏裝等。柴油發(fā)電機組換件修理裝配注意清潔。在柴油發(fā)電機換件修理時要掌握好各零件作用位置，不然保障不了修理質量，也會大大減少機組使用壽命，嚴重時發(fā)電機組整體報廢。機油壓力表是為操作人員觀察和了解發(fā)電機組機油壓力工作情況而設計的，是用來檢測柴油發(fā)電機主油道的機油壓力。目前柴油發(fā)電機組在儀表盤上安裝多的是電熱式機油壓力表，它由傳感器、信息傳感導線和壓力表盤組成。機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通，壓力表盤安裝在儀表盤上，壓力表盤和傳感器之間用信息傳感導線接線。

低油耗柴油發(fā)電機機油壓力表作用是：用來監(jiān)測機組主油道中的機油壓力。它有膜片式、管狀彈簧式和電熱式等幾種。前兩種是直接作用式，測壓靈敏度高，但監(jiān)測不方便。電熱式機油壓力表是非電量測試、電量傳遞和機械顯示的儀表。它由機油壓力傳感器、機油壓力表和信息傳遞的導線組成。機油壓力傳感器裝在柴油發(fā)電機汽缸體上與主油道相通，機油壓力表裝在儀表盤上。電熱式機油壓力表測量靈敏度不高，但監(jiān)測方便，測量的壓力值能達到要求。因此，電熱式機油壓力表在動力機械上被廣泛采用。

雙金屬片式機油壓力表的結構：機油壓力表傳感器內部裝有彈性膜片，膜片下的油腔與發(fā)動機主油道相通，機油壓力可直接作用在膜片上，膜片的上面頂著弓形彈簧片，彈簧片的一端與外殼固定搭鐵，另一端的觸點與雙金屬片端部觸點接觸，雙金屬片上繞有電熱線圈，校正電阻與雙金屬片上的線圈并聯(lián)機油壓力指示表內裝有特殊形狀的雙金屬片，它的直臂末端固定在調節(jié)齒扇上，另一鉤形懸臂端部與指針相連，其上也繞有電熱線圈，線圈的兩頭構成指示表的兩個接線柱。

低油耗柴油發(fā)電機組機油壓力表針抖動一般是機油濾清器堵塞所致。當濾芯被臟物或膠質堵塞而流通不暢時，機油過濾前后壓差便增大，使安全閥打開，主油道油壓迅速升高，機油壓力表指針就上擺；此時安全閥前后壓差減少使閥門又關閉，主油道油壓隨之減小，機油壓力表指針下擺。當壓差增大到一定程度后，又使安全閥打開，如此反復，機油壓力表針便出現(xiàn)抖動，反映出主油道機油壓力不穩(wěn)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時應更換濾芯，機油表表針抖動隨即消失。

造成機油壓力過低的主要原因： 一是機油粘度過低； 二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞； 三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油泄壓； 四是主軸承或連桿軸承間隙過大； 五是機油泵工作不良。

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