頂博電力非常高興又來跟大家一起分享與探討柴油發(fā)動機噴油器診斷方法，前幾篇和大家一起討論到了燃油系統(tǒng)一些故障的分析和一些檢修的方法，今天我們來講講柴油發(fā)動機噴油器診斷方法有哪些的。

下面將詳細介紹一些常見的噴油器故障診斷與維修方法等。

對柴油發(fā)動機噴油器問題進行診斷方法如下：隨著時間的推移，噴射器會變得疲勞和虛弱。即使它們是電子的，有時噴射器內(nèi)的機械部件也可能磨損，停止正常工作，甚至出現(xiàn)故障。

在這種情況下，故障診斷儀通常會找出有貢獻問題的氣缸。

然而，除了磨損或疲勞之外，噴油器可能會出現(xiàn)故障。最常見的故障之一是噴油器體破裂。當開裂時會引起其他問題，這更難確定。雖然噴油器體可能會破裂，但發(fā)動機可能仍然運行良好，只是需要較長時間才能起動。

此外，可能會發(fā)現(xiàn)油位上升，從而注意到油中有一些燃油稀釋。當發(fā)動機關(guān)閉時，噴油器體上的裂紋通常會導(dǎo)致燃油從燃油管路和油軌排回油箱。當泄漏發(fā)生時，發(fā)動機必須過度旋轉(zhuǎn)一段時間，以便重新灌注噴射系統(tǒng)。

共軌噴射系統(tǒng)的正常起動時間通常約為三到五秒。這就是共軌泵將燃油壓力建立到“閾值”所需的時間。在發(fā)動機中，直到燃油分配管壓力達到閾值，控制器才會啟動噴油器。當噴油器破裂，燃油在噴射系統(tǒng)中向下泄漏時，為了使燃油系統(tǒng)重新加注燃油，并且達到點火所需的閾值，起動時間將幾乎增加兩倍。

準確確定哪個噴油器破裂可能是一個漫長的過程。首先拆下氣門室蓋，然后轉(zhuǎn)動發(fā)動機，讓其怠速運轉(zhuǎn)。用燈研究每個氣缸的噴油器體。有時，如果噴油器體外部開裂，您可能會注意到噴油器冒出的一小縷煙霧。有時能看到的那縷煙，實際上是燃料從裂縫中釋放出來的霧化。但這縷不應(yīng)該與竄氣混淆，竄氣也會被看到。如果噴油器外部破裂并產(chǎn)生一縷煙霧，聞到空氣中柴油的味道。

雖然今天的診斷工具和先進的發(fā)動機電子設(shè)備使查明柴油發(fā)動機的使用性能問題變得更加容易，但這并不意味著所有問題都可以如此容易地解決。如需了解更多詳情，歡迎聯(lián)系頂博電力。