柴油發(fā)電機組在操作的整個過程中，一般而言會造成一部分系統(tǒng)故障問題，而不一樣的操作時長后，造成同一系統(tǒng)故障但呈現出來的問題卻不完全相同，造成這個問題的原因是什么呢？解決方法又是什么呢？

我們都知道柴油發(fā)電機組無論在設計、制造、裝配整個過程中質量有多好，但通過相應的運轉累積后，其零部件必定會造成常規(guī)的受損，或因操作維護不當而造成各種系統(tǒng)故障。柴油發(fā)電機組輸出功率下降，轉速比不勻，耗油量率增多，造成黑、藍、白煙，起動艱難，異常響聲。假如機組造成系統(tǒng)故障，一定盡快檢查解決。

要是在平日操作中不留意分析和判斷發(fā)電機機組操作中的各種系統(tǒng)故障，不盡快實行必需的技術措施，就可能造成嚴重的機械事故，甚至使發(fā)電機組無法維修和操作。因而，用戶在平日操作發(fā)電機組整個過程中，一定盡快、精確地找出柴油發(fā)電機系統(tǒng)故障問題，為分析和排除故障提供充足的事實資料和根據。那么如何正確判斷柴油發(fā)電機組系統(tǒng)故障問題，以解決發(fā)電機組各種系統(tǒng)故障呢？

我們都知道，柴油發(fā)電機組常規(guī)運轉的關鍵步驟是霧化優(yōu)良的柴油能精確盡快地噴入燃燒室內，并且燃燒室里的壓縮空氣要到達達到的溫度才可以起火、爆發(fā)。要達到這兩個前提，就一定在柴油機起動時有達到高的轉速比和使氣缸內有相應的溫度。若柴油機造成系統(tǒng)故障時，就應該盡快檢修。

這就好比平日常常聽到那樣的話：生病的人一般而言看上去面黃肌瘦，而陰天是下雨前的征兆，瑞雪是豐收的象征。而發(fā)電機組系統(tǒng)故障也不例外，在產生系統(tǒng)故障前也是有征兆的，即常用的系統(tǒng)故障問題。

系統(tǒng)故障問題是在相應工作狀況下，因為某種系統(tǒng)故障情況的呈現。當柴油發(fā)電機組產生系統(tǒng)故障時，通常會造成或幾類特別的系統(tǒng)故障問題。不一樣的工作狀況，系統(tǒng)故障問題會各有不同。這種系統(tǒng)故障問題一般而言是可聽的、有觸覺的、看得見的、可觸碰的或可檢測的。