國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組遭遇著與國(guó)外產(chǎn)品的白熱化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，噪音難題成為了牽制我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組出口和市場(chǎng)銷售的至關(guān)重要要素。因而，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)都是在致力于營(yíng)造綠色能源產(chǎn)品，提升產(chǎn)品的舒適能力，減少輻射噪音以滿足變得越來越嚴(yán)苛的國(guó)內(nèi)國(guó)外噪音環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組噪音具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、由多種多樣聲源組成，包含風(fēng)扇噪音、排氣噪音，機(jī)械化噪音，進(jìn)行燃燒噪音，進(jìn)氣噪音，發(fā)電機(jī)電磁噪音等；

2、頻率范圍寬，分布在30Hz到8kHz的寬頻范圍內(nèi)；

3、其主要噪音頻段集中于30Hz～1kHz，處在人耳敏感的頻率范圍內(nèi)；

4、噪音強(qiáng)度高，聲音強(qiáng)度在80dB(A)～120dB(A)相互間。

過高的噪音輻射能力導(dǎo)致了比較可怕的環(huán)境污染，通常靜音型柴油發(fā)電機(jī)組全是利用隔聲罩來減少發(fā)電機(jī)組噪音，能夠使發(fā)電機(jī)組輻射噪音聲功率減少10-20dB(A)。隔聲罩內(nèi)發(fā)電機(jī)組的噪音從發(fā)電機(jī)組的機(jī)體、底座、進(jìn)排氣通道、通風(fēng)開口、通風(fēng)百葉等部位，利用空氣媒介，以輻射、振動(dòng)的形式向外部空間傳播，其主要噪聲源及傳播途徑如圖所示。

噪聲控制措施可從噪聲源、傳播路徑及其接受者3個(gè)層面下手。對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組來講，某一方面，柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)研制時(shí)間長(zhǎng)，工藝比較改善；與此同時(shí)，發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣、排氣消聲系統(tǒng)配套改善，很大程度上的控制了各頻段噪音；因而，從噪聲源方面采用防范措施難度系數(shù)很大。而對(duì)于接受者來講，不可能時(shí)時(shí)佩戴隔聲設(shè)施。因而，怎樣高效率的控制隔聲罩內(nèi)噪音對(duì)外傳播是一個(gè)十分實(shí)際并且務(wù)必化解的難題。