柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電原理是什么？柴油發(fā)電機(jī)組制造的電力原理與水力發(fā)電，火力發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電等發(fā)電設(shè)備電能的造成都基于同一個(gè)原理，電磁感應(yīng)原理。

閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場中做切割磁感線運(yùn)動，導(dǎo)體中就會造成電流，這種現(xiàn)象叫電磁感應(yīng)現(xiàn)象，而造成的電流稱為感應(yīng)電流。

柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)通常由下列八部分構(gòu)成：1.機(jī)體；2.曲柄連桿結(jié)構(gòu)；3.配氣機(jī)構(gòu)；4.燃油系統(tǒng)；5.潤滑系統(tǒng)；6.進(jìn)、排氣系統(tǒng)；7.冷卻系統(tǒng)；8.調(diào)速系統(tǒng)、電啟動系統(tǒng)。

在柴油發(fā)電機(jī)組中，柴油機(jī)活塞在運(yùn)動中結(jié)束四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和加速運(yùn)動（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動時(shí)進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸結(jié)束進(jìn)氣行程。

活塞由下向上運(yùn)動，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，結(jié)束壓縮流程?；钊麑⒁竭_(dá)最頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合馬上自動起火燃燒，造成的高壓推動活塞往下加速運(yùn)動，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，結(jié)束加速運(yùn)動行程。加速運(yùn)動行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，結(jié)束排氣行程。

柴油機(jī)通過燃燒混合空氣造成相應(yīng)的動力，而交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有電樞繞組和勵磁繞組或永磁體，電樞繞組即為導(dǎo)體，勵磁繞組或永磁體即是能造成磁場的。通過柴油機(jī)的動力來帶動發(fā)電機(jī)電樞繞組或勵磁繞組或永磁體旋轉(zhuǎn)，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能造成電流。

簡易而言，柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電原理即是柴油發(fā)動機(jī)通過傳遞機(jī)械能給交流發(fā)電，使發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)閉合電路與發(fā)電機(jī)內(nèi)的磁場做相對的切割磁力線運(yùn)動，而造成電能。